![Connectivité avec les téléphones intelligents](https://content2.kawasaki.com/ContentStorage/CKM/ProductTechIcons/Media/7dae5f9f-2bb7-4551-a311-8907057a005e.jpg?h=380)
※実際の車両にはKawasaki Racing Teamロゴにリバーマークは付いておりません。 ※サーキット走行の画像は一部保安部品を取り外しています。
※実際の車両にはKawasaki Racing Teamロゴにリバーマークは付いておりません。 ※サーキット走行の画像は一部保安部品を取り外しています。
メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。登録などに伴う諸費用等は含まれません。
スペック |
各アイコンをクリックするとテクノロジーの詳細が表示されます。
エンジンマネジメントテクノロジー |
最高出力 | 149kW (203PS) / 13,200rpm |
最高出力 (ラムエア加圧時) | 156.8kW (213PS) / 13,200rpm |
最大トルク | 115N・m (11.7kgf・m) / 11,400rpm |
エンジン種類 | 水冷4ストローク並列4気筒 |
総排気量 | 998㎝³ |
内径×行程 | 76.0mm x 55.0mm |
圧縮比 | 13.0:1 |
弁方式 | DOHC 4バルブ |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション (ø47mm x 4、デュアルインジェクター) |
点火方式 | バッテリー&コイル (フルトランジスタ点火) |
始動方式 | エレクトリックスターター |
潤滑方式 | 強制潤滑方式 / ウェットサンプ (オイルクーラー付) |
エンジンオイル容量 | 4.0L |
トランスミッション形式 | 常時嚙合式6段リターン |
一次減速比 | 1.680 (79/47) |
ギア・レシオ 1速 | 2.600 (39/15) |
ギア・レシオ 2速 | 2.157 (41/19) |
ギア・レシオ 3速 | 1.882 (32/17) |
ギア・レシオ 4速 | 1.650 (33/20) |
ギア・レシオ 5速 | 1.476 (31/21) |
ギア・レシオ 6速 | 1.304 (30/23) |
二次減速比 | 2.411 (41/17) |
クラッチ形式 | 湿式多板 / マニュアルトランスミッション |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム形式 | ダイヤモンド (アルミペリメター) |
懸架方式 (前) | テレスコピック (インナーチューブ径43mm倒立、外部コンプレッションチャンバー、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能) |
懸架方式 (後) | スイングアーム (ホリゾンタルバックリンク、BFRC lite、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能) |
ホイールトラベル (前) | 120mm |
ホイールトラベル (後) | 115mm |
キャスター | 25.0° |
トレール | 105mm |
ステアリングアングル (左/右) | 27° / 27° |
タイヤサイズ (前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
タイヤサイズ (後) | 190/55ZR17M/C (75W) |
ブレーキ形式 (前) | ブレンボ製デュアルセミフローティングディスク (外径330mm) |
キャリパー (前) | ブレンボ製M50モノブロック、ラジアルマウント対向4ピストン |
ブレーキ形式 (後) | シングルディスク (外径220mm) |
キャリパー (後) | シングルピストン |
全長×全幅×全高 | 2,085mm x 750mm x 1,185mm |
軸間距離 | 1,450mm |
最低地上高 | 135mm |
シート高 | 835mm |
車両重量** | 207kg |
燃料タンク容量 | 17L |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
燃料消費率 (国土交通省届出値)※1 | 20.3km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時) ※2 |
燃料消費率 (WMTCモード値)※1 | 16.5km/L (クラス3-2、1名乗車時) ※3 |
最小回転半径 | 3.4m |
乗車定員 | 2名 |
生産国 | 日本 |
型式 | 8BL-ZXT02L |
メーカー保証 | 2年 (+カワサキプラザ保証1年) |
※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
走行(航走)画像は管理された環境においてプロライダーによる走行を撮影したものです。走行(航走)に際しては適切な装備を着用の上、常に安全を心がけてください。
仕様および諸元、価格は予告なく変更することがあります。
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