※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
PUSH THE LIMIT
メーカー希望小売価格 2,486,000円～
概要 |
Ninja ZX-10Rは、自らの限界に挑むライダーのために進化を続ける、真のチャンピオン・スーパースポーツマシン。スーパーバイク世界選手権において7度にわたり、カワサキライダーをチャンピオンへ導き、サーキットで限界に挑むライダーを支え続けてきました。大型ウイングレットと、シャープでアグレッシブなスタイリングを採用し、パワフルな998cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン、大型ウイングレットの効率を追求したシャーシとサスペンションに加え、充実した電子制御パッケージを装備。ライダーをさらなる高みへと導きます。
ピックアップ:
- 大型ウイングレットを備えた、次世代Ninjaスタイリング
- 998CM³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
- エアロダイナミクス性能を最大限に活かす、軽量なハンドリングのシャーシとサスペンションセッティング
- ショーワ製ハイグレードサスペンション
- ブレンボ製高性能フロントブレーキシステム
- IMUデータを活用した電子制御技術
- シフトランプを備えた5インチTFTカラー液晶インストゥルメント
- 音声コマンドとターンバイターン※対応の最新RIDEOLOGY THE APP
※RIDEOLOGY THE APPおよびすべての商標、登録商標、ロゴ、著作権は、それぞれの所有者に帰属します。
音声コマンドおよびナビゲーション機能の利用にはライセンスが必要です。対象国・対象モデルのユーザーは無料で取得できます。
⦁2026年12月まで：新車購入時にカワサキ正規取扱店で配布される二次元コードから有効化（有効期間1年）
⦁2026年12月以降：アプリ内で直接ライセンス取得・更新が可能（カワサキ正規取扱店での二次元コード配布は終了）
■音声コマンド・ナビゲーション機能利用に関するライセンス取得詳細はこちら
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE WITH VOICE COMMAND
※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
モデル |
NEW 2026
Ninja ZX-10RR
メーカー希望小売価格 3,476,000円
カワサキプラザ専用モデル
主な特長 |
大型ウイングレット
両サイドに大きく張り出すウイングレットは、先進的なエアロダイナミクス性能を象徴しています。また、最適なダウンフォースを発生させることで前輪の接地感を高め、コーナリング時のコントロール性向上に貢献しています。
次世代のNinjaスタイリング
プロジェクター／リフレクターハイブリッドタイプの、コンパクトなヘッドライト、新形状のラムエアインテーク、そして存在感のある大型ウイングレットが次世代のNinjaフェイスを創出し、Ninjaファミリーの力強いイメージをさらに高めています。シャープでアグレッシブなボディワークは、次世代のNinjaスタイリングを完成させるダイナミックなイメージを演出しています。
エアロダイナミックライディングポジション
ハンドルバーとステップのポジションは、サーキット走行に適したアグレッシブなライディングポジションに設定。また、最適化されたシートデザインにより、ライダーはストレートでの前傾時にウインドシールド内へ体を収めることができ、空気抵抗を最小限にすることができます。
※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
-
-
エアロダイナミクスを追求したスタイリング空気の流れが生み出したフォルムNinja ZX-10Rのボディワークは、エアロダイナミクス性能を徹底的に追求しています。フロントカウルは大型ウイングレットを備え、高速域でのダウンフォースを大幅に増加。最適化されたシャーシジオメトリと組み合わせることで、高速域でのコントロール性やコーナリング性能、そしてサーキット走行における総合的なポテンシャルを高めています。
パワフルな998CM³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
Ninja ZX-10Rのエンジンは、パワーと扱いやすさを両立し、ピークパワーまでリニアな出力特性を発揮します。特にサーキット走行で重要なコーナーでのスロットルワーク、すなわち、コーナー進入時のスロットルオフ、中間部でのスロットル再開、そして立ち上がりでのスロットル全開に至るまで、理想的なレスポンスを追求。また、従来モデルの性能を維持しながら、排気ガスのクリーン化も達成しています。
軽快なハンドリングを実現するシャーシ
Ninja ZX-10Rの優れたコントロール性やコーナリング性能、そして軽快なハンドリング特性を維持しながら、大型ウイングレットがもたらすエアロダイナミクス性能に合わせてシャーシのジオメトリをアップデート。リヤタイヤのトラクションと二次旋回力の強化に貢献し、サーキット走行時にリヤから車体を操るようなコントロール性を実現しています。
ショーワ製ハイグレードサスペンション
スーパーバイク世界選手権で開発されたBFF (バランスフリーフロントフォーク) とBFRC lite (バランスフリーリヤクッション) ショックに、サーキット走行を重視したセッティングを実施。前後の荷重移動がスムーズになり、軽快なハンドリングに貢献しています。
ハイパフォーマンスなブレンボブレーキシステム
フロントブレーキに装備されたブレンボ製M50モノブロックブレーキキャリパーとφ330mmの大径ブレーキディスク、そして特別なセッティングを施したラジアルポンプ式ブレーキマスターシリンダーとの組み合わせにより、ハイレベルなブレーキシステムを実現しています。
※ステンレスメッシュブレーキホースはNinja ZX-10RRのみに装備されています。
-
-
スーパーバイク世界選手権で実証されたパフォーマンスサーキット走行における高いポテンシャルサーキット最速を追求するために、エンジンとシャーシのポテンシャルを高い次元で融合したNinja ZX-10R。カワサキのエンジニアたちは、強化されたエアロダイナミクス性能を最大限に活かすべく、シャーシジオメトリを入念に調整しています。※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
カワサキコーナリングマネージメントファンクション
KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション) は、最新のモデリングソフトウェアとコンパクトなボッシュ製IMU (慣性計測装置) からのフィードバックにより、アクセル操作に対するエンジンの反応やブレーキ操作による車体の反応、それにともなうシャーシ各部の動きや速度、車体の傾きなど莫大なデータをリアルタイムでモニタリング。複雑な操作を必要とするコーナーにおいて制動力やエンジン出力を調整し、加速から減速、減速から加速に移行するときの車体の挙動をスムーズにすることで、ライダーが意図したラインを走行できるようにサポートします。
※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
スポーツカワサキトラクションコントロール
S-KTRC (スポーツカワサキトラクションコントロール) は、予測型とフィードバック型を統合した先進のトラクションコントロールシステムです。サーキットで加速力を最大限に発揮できるようライダーの操作をサポートします。
カワサキローンチコントロールモード
ライダーのスタート操作をサポートし、レーススタート時の加速力を最大化するための電子制御システムが、KLCM (カワサキローンチコントロールモード) です。エンジン出力を制御することでホイールスピンやホイールリフトを最小限に抑え、効率のいい加速を実現します。
カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム
カワサキのスーパースポーツモデル用ブレーキ制御システムであるKIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム) は、スポーツ走行時にブレーキキャリパーに掛かる油圧を高精度に解析し制御します。
あらゆるスピードを掌握
カワサキエンジンブレーキコントロールは、ライダーが好みや走行条件に合わせてエンジンブレーキの効き具合を選択できるシステムです。
カワサキクイックシフター
クラッチ操作なしでシフトアップとシフトダウンが可能な双方向KQS (カワサキクイックシフター) の採用により、素早く力強い加速と減速を実現。サーキット走行において、その効果をもっとも発揮します。
-
-
限界に挑むライダーのためのテクノロジーIMU搭載エレクトロニクスNinja ZX-10Rは、カワサキ独自のダイナミックモデリングプログラムとボッシュ製IMU (慣性計測装置) といった最先端のエレクトロニクスを搭載。高性能なスーパースポーツマシンを操る楽しさに貢献します。
ボタンひとつで操作可能なトラクションコントロールとパワーデリバリー
S-KTRC (スポーツカワサキトラクションコントロール) の5モードと、パワーモード (フル / ミドル / ロー パワー) を連携したモードセレクト機能。出力特性とトラクションコントロールを、ライディング条件に合わせて、効率的に設定することができます。
快適性の向上
簡単なボタン操作で速度を設定すれば、スロットル操作なしで、自動的に設定速度を維持するクルーズコントロールシステムを採用。長距離走行時にライダーをスロットル操作から解放することでライディングの負担を軽減しました。リラックスしたクルージングを可能にするとともに、高い快適性を実現しています。
TFTカラー液晶インストゥルメント
大型の5インチTFTカラー液晶インストゥルメントは、コックピットに先進的な印象を与えます。
表示モードは2種類から選択可能。タイプ1はアナログ風のタコメーターを大きく表示し、中心にターンバイターンナビゲーションと簡易的な車両情報を表示。タイプ2は上部にバー形式のタコメーターを表示します。
さらにメーターハウジング内に、レーススタイルのシフトランプを装備。シフトアップのタイミングを高い視認性でライダーへ知らせます。
表示モードは2種類から選択可能。タイプ1はアナログ風のタコメーターを大きく表示し、中心にターンバイターンナビゲーションと簡易的な車両情報を表示。タイプ2は上部にバー形式のタコメーターを表示します。
さらにメーターハウジング内に、レーススタイルのシフトランプを装備。シフトアップのタイミングを高い視認性でライダーへ知らせます。
音声コマンドおよびターンバイターンナビゲーションに対応
専用のスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP」を使用することで、モーターサイクルライフを豊かにする多くのインタラクティブな機能を提供しています。最新バージョンの「RIDEOLOGY THE APP」には、音声コマンド※機能が搭載されており、ライダーはスマートフォンに触れることなくモーターサイクルの設定やGPSルートの設定などをすることが可能です。また、本モデルは「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」と連携することで、ターンバイターンナビゲーションをインストルメントに表示することができます。
※RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLEは、車両が完全に停止して、周囲の安全が確認できてから操作してください。また、音声コマンドとナビゲーション機能は、ライセンスをお持ちの方のみご利用いただけます。 音声コマンドおよびナビゲーション機能の利用にはライセンスが必要です。対象国・対象モデルのユーザーは無料で取得できます。
⦁2026年12月まで：新車購入時にカワサキ正規取扱店で配布される二次元コードから有効化（有効期間1年）
⦁2026年12月以降：アプリ内で直接ライセンス取得・更新が可能（カワサキ正規取扱店での二次元コード配布は終了）
■音声コマンド・ナビゲーション機能利用に関するライセンス取得詳細はこちら
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE WITH VOICE COMMAND
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
-
-
ハイウェイでも、ストリートでも。ストリートライディングを楽しむためのテクノロジー複数のライディングモード、エレクトロニッククルーズコントロール、ターンバイターン※対応TFTカラー液晶インストゥルメントなど、便利な機能がストリートライディングの楽しさを演出します。音声コマンドおよびナビゲーション機能の利用にはライセンスが必要です。対象国・対象モデルのユーザーは無料で取得できます。 ⦁2026年12月まで：新車購入時にカワサキ正規取扱店で配布される二次元コードから有効化（有効期間1年） ⦁2026年12月以降：アプリ内で直接ライセンス取得・更新が可能（カワサキ正規取扱店での二次元コード配布は終了）
Pankl製高性能パーツ
Ninja ZX-10RRは、フォーミュラレースカーや高性能スポーツカー、航空宇宙産業向けのエンジン・ドライブトレイン部品の開発・製造するPankl製の高性能チタン製コネクティングロッドと軽量ピストンを採用。約500gの軽量化に貢献するこれらの高性能パーツは、Ninja ZX-10RR専用に開発されています。
超硬チタンコーティング
Ninja ZX-10RRでは、フォークインナーチューブ外面に超硬チタンコーティングを施すことで、で摺動抵抗を低減し、作動性を向上。滑らかな乗り心地を実現しています。
リヤサスペンションでは、シングルシート仕様のNinja ZX-10RRに合わせて専用のスプリングプリロード設定および減衰セッティングを採用しています。
リヤサスペンションでは、シングルシート仕様のNinja ZX-10RRに合わせて専用のスプリングプリロード設定および減衰セッティングを採用しています。
-
-
高次元のサーキット性能Ninja ZX-10RR専用装備Ninja ZX-10RRは、世界限定500台の、サーキット走行を重視したシングルシートモデルです。Pankl製チタニウムコネクティングロッドや軽量ピストン、フォークインナーチューブ外面の超硬チタンコーティング、さらに精密に調整されたリヤサスペンションなど、ベースモデルが持つポテンシャルをさらに強化しています。