タンクサイドに装着したこだわりのオリジナルエンブレムは、アルミを立体成型し、熟練した職人が一つひとつ手作業で5色に塗り分けています。目黒製作所時代を思わせる繊細な質感と、レトロな佇まいを忠実に再現しています。

深みのあるエボニーを基調に、フロントフェンダーや、リヤサスペンションカバーなど、各部を艶ありブラックで塗装。また、黒色酸化皮膜処理を施されたステンレス製メーターリングや、銀鏡塗装のフューエルタンクが、部位ごとに色調の変化をもたらし、車体全体に高級感を高めています。また、マフラーをはじめ、スロットルボディカバー、チェーンカバーなど随所にクロームメッキを採用。メグロならではの落ち着いたカラーリングに仕上げています。さらに、スピードメーターパネルとサイドカバーに刻まれた“メグロ”のロゴに加え、空冷バーチカルツインエンジンを特徴づけるベベルギヤカバーにワンポイントの赤を配し、MEGURO K3の個性を際立たせています。

走行中でも視認性の良いメーターを2つ並べたシンプルなデザイン。表示文字を外周に沿って配置した、クラシカルなデザインです。液晶ディスプレイの下には「メグロ」のオリジナルロゴを配し、アクセントを加えています。

ø170mm大径LEDヘッドライトは、ハイビーム部にポジションランプを割り当て、クラシカルな電球式ヘッドライトのようにランプ全体を照らし出します。

滑らかな曲線と長く伸びる直線が組み合わさった、シンプルで美しい形状のエキゾーストシステムは、トラディショナルな2本出しスタイル。バーチカルツインと360°クランクがもたらす力強いエンジンサウンドは、排気系のサウンドチューニングによってその特長が引き出され、リズミカルな鼓動感とともにライダーの全身を駆けめぐります。

クラッチスプリングの荷重を軽減するアシストカムは、より軽いクラッチレバー操作を実現し、交通量の多い都市部でライダーの負担を軽減します。また、スリッパークラッチはシフトダウンの際に発生するバックトルクを逃がすことで、リヤタイヤのホッピングやスリップを低減します。

角パイプのバックボーンを用いたダブルクレードルフレームが、コンパクトな車体設計を可能にし、各部の剛性バランスを最適化。また、溶接とガセットを最小限に抑えた滑らかな仕上がりは、美しい外観の形成に貢献しています。高剛性ø41mmインナーチューブを採用したテレスコピックタイプのフロントフォークは、高い路面追従性を発揮。またスプリングプリロード調整機構を持つツインリヤショックは、滑らかなライディングフィールを実現します。

ABSユニットを搭載したブレーキシステムは、フロントにø320mm大径ディスク、リヤにø270mmディスクを採用し優れた制動力を発揮します。フロント19インチ、リヤ18インチを組み合わせたホイールは、クラシカルなスタイルを演出するとともに、快適さ、軽快さ、直進安定性のバランスに優れた、ゆとりのあるハンドリングに貢献します。

ハンドルグリップの左右基部に配置されたスイッチ類は、レトロなデザインながらわかりやすい配置と操作性により、扱いやすさと確実性を高めています。

フロントブレーキレバーは4段階に、クラッチレバーは5段階に、それぞれレバー根元のダイヤルで角度を変更できます。

外周にホワイトのパイピングを施した滑らかで上質なシートを採用することで、座り心地とクラシカルなスタイリングを両立しています。後部にはシルバーで‟Kawasaki”ロゴをプリントしています。