※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。※価格はモデルにより異なります。※走行画像の車両はアクセサリー装着車です。
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さらに進化するパフォーマンス
メーカー希望小売価格 1,782,000円～
概要 |
Ninja 1100SXは、高次元のスポーツツーリング性能を提供します。スポーツライディングからロングツーリングまで、高性能、先進のテクノロジー、そして優れた快適性を実現。Ninja 1100SXは、スポーツツーリングの新たなスタンダードとなるモデルです。
ピックアップ:
- 1,098cm³水冷4ストローク並列４気筒エンジン
- 中低速域のパワーを向上※1
- 低回転域でのパフォーマンスに最適化されたKQS (カワサキクイックシフター)
- 最新のRIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLEによる音声コマンド※2対応
- ミツバサンコーワ製GPS機能付き前後ドライブレコーダー標準装備
※1 従来モデル Ninja 1000SX比
※2 音声コマンドとナビ機能をご利用いただくには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
■スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」について
インカムやスマートフォン等の環境が必要です。詳細は以下のURLよりご確認ください。
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/voice.html
※2 音声コマンドとナビ機能をご利用いただくには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
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※掲載している画像の車両は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
モデル・カラー |
2027
Ninja 1100SX SE
メーカー希望小売価格 1,991,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- ブレンボ製フロントブレーキパッケージ (キャリパー、ディスク) 、ステンメッシュ製のブレーキホース
- オーリンズ製 S46リヤショック
- IMU (慣性計測装置) 搭載の先進的な電子制御パッケージ
- KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)
- KTRC (カワサキトラクションコントロール)
- KIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
- パワーモード選択
- インテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- 燃費性能の向上
- エンジン性能向上にあわせてギヤ比をハイギヤード化し、快適なツーリングにも貢献
- ブリヂストン製タイヤBATTLAX HYPERSPORT S23
- ハンドルバーマウントのUSB Type-C電源
- TFTカラー液晶インストゥルメント
- LED灯火類
- 4段階に調整可能なウインドシールド
- グリップヒーター標準装備
- ETC2.0車載キット標準装備
- ミツバサンコーワ製GPS機能付き前後ドライブレコーダー標準装備
*2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。
2027
Ninja 1100SX
メーカー希望小売価格 1,782,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- IMU (慣性計測装置) 搭載の先進的な電子制御パッケージ
- KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション)
- KTRC (カワサキトラクションコントロール)
- KIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
- パワーモード選択
- インテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- 燃費性能の向上
- エンジン性能向上にあわせてギヤ比をハイギヤード化し、快適なツーリングにも貢献
- ブリヂストン製タイヤBATTLAX HYPERSPORT S23
- ハンドルバーマウントのUSB Type-C電源
- TFTカラー液晶インストゥルメント
- LED灯火類
- 4段階に調整可能なウインドシールド
- グリップヒーター標準装備
- ETC2.0車載キット標準装備
- ミツバサンコーワ製GPS機能付き前後ドライブレコーダー標準装備
2026
Ninja 1100SX SE
メーカー希望小売価格 1,991,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- ブレンボ製フロントブレーキパッケージ (キャリパー、ディスク) 、ステンメッシュ製のブレーキホース
- オーリンズ製 S46リヤショック
- IMU (慣性計測装置) 搭載の先進的な電子制御パッケージ
- カワサキコーナリングマネージメントファンクション (KCMF)
- カワサキトラクションコントロール (KTRC)
- カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム (KIBS)
- パワーモード選択
- インテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- 燃費性能の向上
- エンジン性能向上にあわせてギヤ比をハイギヤード化し、快適なツーリングにも貢献
- ブリヂストン製タイヤBATTLAX HYPERSPORT S23
- ハンドルバーマウントUSB-Cポート
- TFTカラー液晶インストゥルメント
- LED灯火類
- 4段階に調整可能なウインドシールド
- グリップヒーター標準装備
- ETC2.0車載キット標準装備
- ミツバサンコーワ製GPS機能付き前後ドライブレコーダー標準装備
2026
Ninja 1100SX
メーカー希望小売価格 1,782,000円
カワサキプラザ専用モデル
車両装備:
- IMU (慣性計測装置) 搭載の先進的な電子制御パッケージ
- カワサキコーナリングマネージメントファンクション (KCMF)
- カワサキトラクションコントロール (KTRC)
- カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム (KIBS)
- パワーモード選択
- インテグレーテッドライディングモード
- エレクトロニッククルーズコントロール
- 燃費性能の向上
- エンジン性能向上にあわせてギヤ比をハイギヤード化し、快適なツーリングにも貢献
- ブリヂストン製タイヤBATTLAX HYPERSPORT S23
- ハンドルバーマウントUSB-Cポート
- TFTカラー液晶インストゥルメント
- LED灯火類
- 4段階に調整可能なウインドシールド
- グリップヒーター標準装備
- ETC2.0車載キット標準装備
- ミツバサンコーワ製GPS機能付き前後ドライブレコーダー標準装備
主な特長 |
低中速域のパフォーマンスを発揮する1,098cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジン
1,098cm³水冷4ストローク並列4気筒エンジンは、113.0N·m (11.5kgf·m) の最大トルクを発揮。よく使用する低中回転域から高回転域まで、力強い走りを実現し、全回転域で良好なパワーフィーリングと高いレスポンスを提供します。
カワサキクイックシフターの改良
シフトアップ / ダウンに対応するKQS (カワサキクイックシフター) は、シフトチェンジがよりスムーズになるように改良。また、作動開始回転数が1,500rpmとなったことで、ゆったりとしたペースでの使い勝手も向上させています。
スーパースポーツコンポーネント
スポーツライディングのポテンシャルを高めるため、高性能なコンポーネントを採用。アルミフレームを中心に、倒立フロントフォーク、ホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションを組み合わせています。さらに、前後3枚のブレーキディスク、フロントのラジアルマウントモノブロックキャリパー、ラジアルポンプ式ブレーキマスターシリンダーで構成される、スーパースポーツモデルさながらのブレーキパッケージを採用しています。
落ち着きを備えたスポーティなハンドリング
高剛性アルミフレームを採用。マスの集中化を図ることで、俊敏性と走行安定性のバランスを高い次元で実現させており、ライダーの操作に対して車体は素早く反応します。同時に、ギャップや轍といった路面では高い追従性を発揮します。優れた直進安定性とコーナリング時の安定感により、長時間のライディングでも疲れにくい車体を造り上げています。
スポーティかつダイナミックなNinja スタイリング
スーパースポーツスタイルのフルフェアリングにより、Ninja 1100SXは際立ったデザインを実現しています。スタイリッシュなボディワークは優れた整流効果を発揮し、ツーリングでの実用性も兼ね備えています。
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
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ライダーの五感を刺激するライディングフィールNinjaスタイルとパフォーマンスNinja 1100SXは、1,098cm³エンジンとKQSの採用により、さまざまなシチュエーションでスポーツライディングの楽しさを高めます。また、ブレンボ製ブレーキキャリパー、オーリンズ製リヤサスペンションを備え、スポーツ性能を向上させたスペシャルエディションモデルも用意しています。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
すべてのライディングを快適に
フルカウルのボディワークによる高いウインドプロテクション性能を構成するウインドシールドは、工具が不要で4段階の角度調整が可能です。
※ウインドシールドの角度調整は車両が完全に停止し、周囲の安全が確認できてから行って下さい。
リラックス＆コンフォート
コントロール性と快適性を兼ね備えたNinja 1100SXのライディングポジションは、街乗りからツーリング、スポーツライディングまであらゆるシチュエーションに対応できるよう設計されています。ハンドルバー内部のウェイトとバーエンドにより振動を軽減し、より快適なライディングに寄与しています。
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。※走行画像の車両はアクセサリー装着車です。
燃費性能の向上とロング化したギヤ比
力強い走りと高い燃費性能を両立するエンジンとギヤ比を採用。5速・6速ギヤをロング化することで、高速走行時でも低いエンジン回転数でのクルージングを可能とし、ツーリング時の快適性も高めています。
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。※走行画像の車両はアクセサリー装着車です。
クリーンマウントパニアシステム
アクセサリーのパニアケース (容量：28L / 片側) ※には、着脱がしやすいクリーンマウントパニアシステムを採用。大型のブラケットなどを使わないシンプルな装着システムで、グラブバーにそのまま取り付けることが可能。また、パニアケースを装着した状態も想定して車体デザインを行っているため、パニアの有無によってスタイリングの美しさが損なわれることはありません。
※アクセサリー装着画像です。
リラックスしたクルージング
クルーズコントロールシステムは、手元のボタン操作で速度を設定すれば、スロットル操作なしで、自動的に設定速度を維持することができます。
※クルーズコントロールは混雑していない自動車専用道路等で使用してください。自動追従機能はありません。※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。
ハンドルバーにマウントされたUSB Type-C電源
USB Type-C電源をハンドルバー左側に装備し、利便性を高めています。
寒い日でも手を暖かく
グリップヒーターを標準装備。寒冷時にライダーの手を温め、街中での走行や長距離ツーリングにおける快適性向上に寄与しています。
※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。
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優れたツーリング性能通い慣れた道も、週末の遠出もアップライトなライディングポジションと扱いやすいパワーデリバリーをNinja 1000SXから継承。軽快さと安定感を両立したハンドリングとともに、日常でのライディングをサポートします。加えて、エレクトロニッククルーズコントロール、クリーンマウントパニアシステムにより、快適なツーリングをサポートします。これらに加え、燃費の向上、5速・6速のギヤのロング化を実現。さらにハンドルバー左側には、USB Type-C電源を設置。長距離ツーリングをより楽しむことができます。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。※画像の車両はアクセサリー装着車です。
カワサキコーナリングマネージメントファンクション
KCMF (カワサキコーナリングマネージメントファンクション) は、ボッシュ製ソフトウェアをベースにカワサキがアップデートを加えた先進の制御ソフトウェアと、コンパクトなボッシュ製IMU (慣性計測装置) から得られる走行中の車体情報を用いてマシンを制御するシステムです。KCMFは、スロットル操作に対するエンジンの反応やブレーキ操作による車体の反応、それにともなうシャーシ各部の動きや速度、車体の傾きなどの様々なデータをリアルタイムでモニタリング。複雑な操作を必要とするコーナーにおいて制動力やエンジン出力を調整することで加速から減速、減速から加速に移行するときの車体の挙動をスムーズにし、ライダーが意図したラインを走行できるようサポートします。
カワサキトラクションコントロール
3つのモードで幅広いライディングシチュエーションをカバー。滑りやすい路面などさまざまな状況において安定した車体挙動の維持をサポートするとともに、スポーツライディングでの優れたパフォーマンスを提供します。
※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。※画像の車両はアクセサリー装着車です。
カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム
カワサキのスーパースポーツモデル用ブレーキ制御システムであるKIBS (カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム) は、スポーツ走行時にフロントブレーキキャリパーに掛かる油圧を高精度に解析し、制御および調整します。また、KIBSはコーナーブレーキマネジメントを搭載しており、ライダーが意図したラインを保ったままコーナリングできるよう、制動力を調整します。
様々な路面環境に対応
インテグレーテッドライディングモードは、KTRC (カワサキトラクションコントロール) とパワーモードを連携させた包括的なモードセレクト機能です。ライダーはライディングシーンに合わせて、トラクションコントロールとパワーデリバリーをパッケージした複数のモードから、好みのモードを選択することができます。スポーツモードは、ワインディングロードでのスポーティな走りをサポート。ロードモードは、幅広い路面状況で快適なライディングを実現。レインモードは、濡れた路面でも安心感のある走りを提供します。ライダー (マニュアル) モードでは、好みの設定を記憶させ、反映させることが可能です。
※警告灯は点灯イメージです。日本仕様とは一部表示が異なります。
TFTカラー液晶インストゥルメント
4.3インチのフルデジタルTFT (薄膜トランジスタ) ディスプレイを搭載したインストゥルメントは、コックピットに先進的な印象を与えます。画面の背景色は黒と白の2色から選択可能で、外光に合わせた自動調光機能も備えています。
※警告灯は点灯イメージです。日本仕様とは一部表示が異なります。
音声コマンド対応スマートフォン接続機能
インストゥルメントに内蔵したワイヤレス接続機能により、スマートフォン用アプリケーション「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を介して、モーターサイクルとスマートフォンを接続することができます。 これにより音声コマンドやナビ機能など、様々な機能を利用することができ、モーターサイクルライフをより充実したものにすることができます。
※RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLEは、車両が完全に停止して、周囲の安全が確認できてから操作してください。
※音声コマンドとナビ機能をご利用頂くには、機能を有効化する為のライセンスが必要となります。ライセンスは無料で入手可能です。
■スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」について
インカムやスマートフォン等の環境が必要です。詳細は以下のURLよりご確認ください。
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/jp/voice.html
※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。
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先進のエレクトロニクス新世代のテクノロジーNinja 1100SXは、スポーツライディングを最大限に楽しめるよう、さまざまなライダーサポートテクノロジーを搭載しています。IMU (慣性計測装置) によって強化されたエレクトロニクスパッケージに加え、Ninja 1100SXはインテグレーテッドライディングモードとスマートフォン接続機能を備えた、4.3インチフルデジタルTFTカラーインストゥルメントを搭載しています。※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。
プレミアムなブレンボ製フロントブレーキ
ブレンボ製M4.32フロントブレーキキャリパーとブレーキディスクにより、強力なブレーキング性能と優れたコントロール性を提供。さらに、ステンメッシュ製のブレーキホースを採用し、ブレーキ性能の向上に貢献しています。
※2027年モデルよりブレンボ製M4.32 ラジアルマウントキャリパーの外観のみ変更となっております。性能面への影響はございません。※掲載している画像の製品は実際に販売されているものとは細部が異なる場合があります。
オーリンズ製 S46リヤショック
リヤには、ライダーの好みに合わせて設定できる十分な調整機能を備えたオーリンズ製S46ショックアブソーバーを装備。しなやかな乗り心地を実現します。
※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。
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スペシャルエディションモデルプレミアム機能でさらに洗練された体験を専用カラーと特別装備を備えたスペシャルエディションを設定。※掲載画像の車両は、一部現行モデルと仕様が異なる場合があります。※画像の車両はアクセサリー装着車です。
